Barcelona erhält den ersten Caetano-Wasserstoffbus

Barcelona erhält den ersten Caetano-Wasserstoffbus, der bald in der grünen H2-Anlage von Iberdrola aufgetankt werden wird Das innovative Fahrzeug traf diese Woche auf dem Betriebshof von TMB ein, als die Versorgungsstation mit der ersten kommerziellen Produktion von grünem H2 in Spanien begann.

Diese Woche traf der erste von acht hochmodernen, von CaetanoBus gebauten Wasserstoff-Brennstoffzellenbussen auf einem Betriebshof der Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ein. Gleichzeitig hat Iberdrola bereits mit der Produktion von grünem Wasserstoff in seiner Anlage in der Zona Franca begonnen, an die diese Stadtbusse bald geliefert werden sollen. Damit wurde das Projekt zur Anwendung dieser innovativen Technologie zur Dekarbonisierung des öffentlichen Verkehrs und zur Entwicklung einer neuen Mobilität ohne Schadstoffemissionen eingeleitet.

Dies ist das erste Mal, dass diese Art von erneuerbarem Energievektor in Spanien für die kommerzielle Nutzung erzeugt wurde, was beide Unternehmen zu Vorreitern bei der Dekarbonisierung der schweren städtischen Mobilität macht.

Das kürzlich von Caetano gelieferte Fahrzeug, das Modell H2 City Gold LHD, wird das übliche Verfahren für TMB-Flottenerweiterungen durchlaufen, bevor eine Testphase ohne Fahrgäste beginnt. Ab 2022 wird es dann auf einer regulären Linie in den kommerziellen Einsatz gehen.

Wie geplant wird dieser innovative Bus, der nur Wasserdampf ausstößt, in der Betankungsanlage im Industriegebiet Zona Franca, in der Nähe des Depots, in dem er stationiert sein wird, mit grünem Wasserstoff betankt (ca. 20 Kilo pro Tag). Die Anlage wird von TMB gefördert und gehört Iberdrola, die einen Zuschuss aus dem Programm Connecting Europe Facilities for Transport der Europäischen Exekutivagentur für Klima, Infrastruktur und Umwelt erhält.

Die Inbetriebnahme der Wasserstoffanlage in der Zona Franca, die in weniger als einem Jahr abgeschlossen wurde, ermöglicht die Schaffung eines grünen Wasserstoffzentrums in einem der wichtigsten Industriegebiete des Landes. Darüber hinaus wird die Anlage die Versorgung der übrigen Fuhrparks und Industrien des Industriegebiets ermöglichen, die diesen Vektor als Energielösung einsetzen. Ziel ist es, einen Traktoreffekt für alles zu erzeugen, was mit dieser Technologie zusammenhängt, und zwar im Einklang mit den Grundsätzen der europäischen Wasserstoffstrategie und der Wasserstoff-Roadmap des Ministeriums für den ökologischen Übergang und die demografische Herausforderung.

Der neue emissionsfreie Wasserstoffbus, der von CaetanoBus für TMB hergestellt wird, ist ein 12 Meter langer Standardbus mit einer leichten Aluminiumkarosserie mit drei Türen. Das Wasserstoffsystem umfasst die Toyota-Brennstoffzelle mit 60 kW Nennleistung und fünf Wasserstofftanks des Typs 4 mit einer Gesamtkapazität von 37,5 kg H2-Speicher. Der Siemens-Fahrmotor liefert eine maximale Leistung von 180 kW und der Spannungsumrichter ELFA 2, ebenfalls von Siemens, steuert die gesamte Motorleistung. Ergänzt wird das Wasserstoffsystem durch die Traktionsbatterien der LTO-Lithium-Ionen-Technologie mit einer Gesamtkapazität von 44 kWh, in denen die von der Brennstoffzelle erzeugte Energie und die vom regenerativen Bremssystem erzeugte Energie gespeichert wird.

Laia Bonet, Präsidentin von TMB, bezeichnete den bevorstehenden Start des Wasserstoffbusprojekts als „einen Meilenstein für unser Unternehmen, für Barcelona und für die Metropolregion, indem wir zu einem Maßstab für innovative Lösungen für nachhaltige Mobilität werden. Das ist genau das, was wir mit unserem Strategieplan TMB 2025 anstreben, und deshalb werden wir die Anzahl der Wasserstoffbusse und unser Engagement für grüne Energien im Allgemeinen in den folgenden Jahren erhöhen“.

Für Millán García-Tola, Global Hydrogen Director von Iberdrola, bedeutet die Inbetriebnahme dieser Anlage, dass die Kommerzialisierung von grünem Wasserstoff in Spanien dank der ersten Produktion dieses Energievektors in einem Iberdrola-Projekt nun Realität ist: „Dank der Zusammenarbeit von bahnbrechenden und zukunftsorientierten Unternehmen haben wir heute ein greifbares und skalierbares Beispiel für eine saubere Lösung für die schwere Mobilität vor uns. Grüner Wasserstoff ist die perfekte Ergänzung zur Elektrifizierung für die globale Dekarbonisierung der Wirtschaft“.

Patrícia Vasconcelos, CEO von CaetanoBus, sagt, dass es für das Unternehmen eine Ehre ist, an diesem Projekt teilzunehmen: „Die Aufnahme eines Caetano-Busses in den Strategieplan von TMB erfüllt uns mit Stolz, da wir auf diese Weise in einer Stadt wie Barcelona präsent sein und die Ziele der Dekarbonisierung unterstützen können, indem wir in emissionsfreie Busse investieren“.

Die Einführung von grünem Wasserstoff in der TMB-Flotte wird durch das europäische Programm JIVE 2 zur Förderung von Brennstoffzellen- und emissionsfreien Fahrzeugen unterstützt, das von der Europäischen Union kofinanziert wird. Das Projekt wird in Zusammenarbeit mit den städtischen Verkehrsbetrieben von Barcelona gefördert.